最近油价又涨了，不少朋友都在琢磨，买自动挡车还是手动挡车更省油呢？今天咱们就好好唠唠这事儿。
先从变速箱的工作原理说起。手动挡变速箱，结构相对简单，就靠咱们手动换挡，通过不同大小的齿轮组合，来改变车速和扭矩。开手动挡车，就像自己掌控节奏的鼓手，什么时候换挡，全凭自己操作。而自动挡变速箱，种类就多啦，常见的有 AT（液力自动变速器）、CVT（无级变速器）、双离合等。它们能根据车速、油门开度等自动换挡，开起来更轻松，就像有个贴心助手帮你换挡一样。
以前，手动挡确实在省油方面有优势。那时候的自动挡，像 AT 变速箱，液力变矩器在传动过程中能量损失较大，传动效率普遍低于手动挡。比如老款桑塔纳 Vista 出租车，手动挡百公里油耗 8.3L，自动挡却要 9.1L。而且以前自动挡挡位比手动挡少，发动机难以长时间维持在最省油的转速区间。想象一下，手动挡有更多 “投篮点”（挡位），能让发动机更灵活地处在高效工作区间，油耗自然就低。
但现在情况不一样啦。如今自动挡技术突飞猛进，挡位数大幅增加，8AT、9AT 甚至 10AT 都不稀奇，比很多手动挡挡位还多。理论上，8 速变速器相比 6 速，油耗能降低 5%。同时，双离合、CVT 等技术也成熟起来。在 WLTP 测试中，多挡位的 AT 和双离合，中高速油耗表现优于手动挡；CVT 因无级变速特性，低速油耗表现更好。就拿福特野马来说，WLTP 测试显示，中速、高速和超高速工况下，AT 都更省油，综合百公里油耗比手动挡还低 0.4L。
除了变速箱本身的技术进步，现在发动机和变速箱的匹配也更讲究经济性。厂家会精心调校，让自动变速箱能依据节气门开度、发动机扭矩特性等数据，在最合适的时机换挡，以保证最佳燃烧经济性。可手动挡就不同了，不同人驾驶习惯差异大，油耗也会相差很多，最多能相差 10% 以上。我有个朋友，刚拿驾照开手动挡，经常在不合适的转速换挡，油耗比老司机高不少呢。
驾驶习惯对油耗影响也非常大。不管开手动挡还是自动挡，平稳驾驶、避免急加速和急刹车都能省油。就像开车是一场旅行，平稳前进才能更好欣赏风景，也更省油。开手动挡时，要掌握好换挡时机，让发动机保持在经济转速区间。而开自动挡，不能猛踩油门，不然变速箱会认为你需要急加速，降挡延迟升挡，油耗就上去了。比如在城市拥堵路段，自动挡车频繁启停，如果驾驶者预判不好路况，频繁急加速、急刹车，油耗也低不了。
再看看一些特殊情况。有些新款 AT 变速箱采用了更先进的多盘式锁止离合器，离合锁止范围更广，更省油。还有些车型，像丰田 Direct Shift-CVT 集成启动电机，低速纯电驱动规避了传统 CVT 的低效区间。但手动挡也有它的优势，结构简单，维修保养成本低，而且对于喜欢操控感的人来说，手动挡带来的驾驶乐趣是自动挡无法比拟的。
所以，自动挡和手动挡谁更省油，不能一概而论。从技术发展看，现在很多自动挡车型在油耗表现上不输给手动挡，甚至更优。但驾驶习惯也起着关键作用，熟练的手动挡驾驶者，如果驾驶习惯好，也能开出低油耗。如果你追求驾驶轻松，不太在意油耗细微差别，自动挡是不错的选择；要是你喜欢操控，追求极致省油，又愿意花时间练习驾驶技巧，手动挡或许更适合你。
好啦，关于自动挡和手动挡油耗的事儿就讲到这儿。觉得有用的话，别忘了点个赞，关注我，以后还有更多汽车知识分享给大家，祝你出行顺心，油耗越来越低！